Monday, 04 January 2010
Written by SSTrap
There are no translations available. Si, oggi nasce un Codice.Una sorta di Codice di Onore e Rispetto verso Karl Abarth. Un Uomo e la Passione. Ogni volta che apro la portiera e salgo sulla mia 500 Abarth, ne sono fiero. Salgo su un pezzo di Storia dell'Automobilismo Italiano che ha collezionato vittorie nel Rally, nelle piste di mezza Europa, ha scardinato con semplici modifiche auto di serie rendendole degli Scorpioni pungenti. Come non sentirsi parte di quello Spirito? Come non sentirsi un poco eredi di Abarth nel guidare e migliorare le nostre 500? le nostre GPA? Da oggi AbarthTiAmo restituisce (non è presunzione) i Natali a quello Spirito. Come appassionati non possiamo che avere un nostro Codice di Onore e Rispetto, il Codice dell'Abarthista. CODICE DELL'ABARTHISTA disponibili le versioni in tedesco, spagnolo, francese, inglese 1. Un ABARTHISTA possiede una Abarth, una qualsiasi Abarth!e questa usa come carburante la sola Benzina! Se non hai unaAbarth non sei un Abarthista .2. Un ABARTHISTA ama tutte le Abarth, nuove e storiche.3. un ABARTHISTA per strada saluta i Colleghi su qualsiasi modellocon un cenno di capo o mano.4. Un ABARTISTA al passaggio delle Nonne o Storiche si accoda insegno di rispetto ed avanza salutando.5. Un ABARTHISTA non sgomma o sfriziona nella guida cittadina ostradale, mettendo a rischio l’incolumità propria e dei terzi.Lo può fare in circuito6. Un ABARTHISTA non carica la macchina di lucine e led azzurri,non illumina i sottoporta con luci violette. Per l'Albero di Nataleesiste Natale e lo fa in casa.7. Un ABARTHISTA ha i fendinebbia accesi (se li ha) solo quandoc'è nebbia.8. Un ABARTHISTA migliora e modica il proprio veicolo solo conpezzi originali ABARTH o auto costruiti come Karl Abarth erasolito fare e scegliendo il meglio del mercato delle PrepazioniIndipendenti Racing e non, Assetto Corse Ufficiale.9. Un ABARTHISTA non paga due volte come prezzo il medesimopezzo senza marchio ABARTH sia esso venduto da privati che dacommercianti.10. Un ABARTHISTA che modica e migliora meccanicamente edesteticamente, è cosciente del fatto che alcune modiche alveicolo ne impediscono l'uso stradale. Quando fornisce consigli ètenuto a indicarlo.11. Un ABARTHISTA che vende i propri pezzi dismessi è tenuto adindicarne il prezzo da nuovo degli stessi ed il kilometraggioquando sostituiti.12. Un ABARTHISTA che vende interi set meccanici o di arredamento(cambio, interni, plancia, Hi Fi, gruppo freni, turbina e colli) ètenuto ad indicarne la provenienza. La ricettazione è un reato.13. Un ABARTHISTA che, per la passione e la voglia, migliori la propriamacchina e stringa rapporti con preparatori, commercianti,Concessionari o rete Racing, può derivar guadagno dal fatto dimettere a disposizione di molti le innovazioni reperite e riservandoa se il trattamento di favore che il ricambista o il preparatore puòriservare eventualmente come sconto o facilitazione.14. Ogni ABARTHISTA può svolgere quanto detto al punto 13 inautonomia senza chiedere permesso ad alcuno! fatto salvo ilprincipio che deve essere un vantaggio di prezzo per la comunità!e quindi si rivolge senza messaggi privati ma in pubblico15. Un ABARTHISTA che intenda organizzare Raduni, Track Day e neabbia le possibilità per via di conoscenze o capacità e intrattengarapporti con le Autorità per l'uso di pubbliche vie , piazze ottienede Facto il supporto di tutta la comunità al fine di realizzare nellamaniera migliore l'evento.16. Un ABARTHISTA ha un solo Capo ed una Azienda:KARL ABARTH e ABARTH. 2010-01-05
Saturday, 06 June 2009
Written by Salvatore Lio
There are no translations available.
Se siete appassionati e amanti della Fiat 5oo non perdete l’occasione unica di andare in Tunisia con l’auto più famosa d’Italia.
La “Grande Spedizione in Tunisia” è prevista per il 26 settembre 2009; la partenza sarà da Genova, ma gli abitanti del centro e del sud potranno anche scegliere di partire il giorno prima, rispettivamente da Civitavecchia e da Palermo, a bordo dell’elegante nave della GNV (Grandi Navi Veloci).
La destinazione sarà, ovviamente, la Tunisia, precisamente Tunisi, prima tappa della spedizione che raggiungerà i luoghi più caratteristici e affascinanti del Paese. L’intera spedizione sarà seguita da un’equipe televisiva che realizzerà il reportage di questa fantastica avventura.
Monday, 31 August 2009
Written by Salvatore Lio
There are no translations available. HAPPY RACER: MANUEL VILLA SUL CIRCUITO DI OSCHERSLEBEN PER IL TROFEO ABARTH 500 EUROPE
Il portacolori di Happy Racer, leader in classifica generale, torna alla guida dell’ Abarth 500 nel prestigioso trofeo internazionale.
Sabato 5 e domenica 6 settembre, queste le date che vedranno il driver ligure Manuel Villa al via della tappa tedesca sul circuito di Oschersleben, nell’ambito del Trofeo Abarth 500 Europe, manifestazione internazionale che vede l’alfiere della scuderia Happy Racer al comando della classifica generale, con sette lunghezze di vantaggio sul francese Perret.
Un gradito ritorno al volante dell’ Abarth 500 del Team V-Action di Daniele Vernuccio, seguita tecnicamente in gara dal team Emme Competition in una competizione che vede il pilota di Albenga esprimersi ai massimi livelli, una maturazione professionale che lo consacra definitivamente nel panorama motoristico internazionale in attesa di un altro grande appuntamento che lo vedrà cimentarsi nelle qualificazioni del sabato e nelle due gare della domenica, l’occasione per legittimare la leadership in classifica dopo l’assenza sul circuito inglese di Brands Hatch.
Classifica provvisoria Trofeo Abarth 500 Selenia - Europe: 1. Manuel Villa ITA 85 punti; 2. Benoit Perret FRA 78; 3: Jorge Rodrigues POR 61; 4. Simone Monforte ITA e Emanuele Moncini ITA 56; 6. Adam Jones GB 44; 7. Lucas Guerrero ESP 43; 8. Peter Fulin CZ 38; 9. Enrico Fulgenzi ITA 37; 10. Freddy Nordstrom SWE 36.
Wednesday, 09 September 2009
Written by Salvatore Lio
There are no translations available.  MOTORE- 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3
- Potenza: 155cv (114kw) a 5750 rpm
- Coppia massima 206 Nm (230 Nm in sport boost) a 3000 rpm
- Sovralimentazione con turbocompressore IHI RHF3-PI a geometria fissa
SOSPENSIONI- Anteriore con schema mc pherson e barra antirollio maggiorata
- Posteriore con schema a ruote semi-indipendenti con assale torcente
- Assetto sportivo ribassato
FRENI- Pinza anteriore fissa brembo a 4 pistoncini (diametro) 40 mm
- Dischi freno anteriori ventilanti (diametro) 305 mm x 28 mm
- Pinza posteriore con pistoncino (diametro) 36 mm
PRESTAZIONI- Velocità massima 208 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h 8,2 sec
STERZO- Guida ad asservimento elettrico con modalità sport boost
LIVELLO ECOLOGIA- Rispetta la normativa euro 4
TRASMISSIONE- Cambio a 6 rapporti M32
PRINCIPALI CONTENUTI DI SERIE- Cristalli posteriori e lunotto scuri
- Fendinebbia
- Pinze freno anteriori Brembo colorate rosso
- Spoiler e minigonne
- Assetto ribassato e doppio scarico cromato posteriore a vista
- Volante in pelle regolabile in altezza e profondità
- Pomello cambio in pelle
- Sedile conducente regolabile in altezza
- Climatizzatore manuale
- Telecomando apertura/chiusura porte e sblocco/blocco portellone
- Specchi esterni elettrici con disappannamento e sensore temperatura
- Servosterzo elettrico dualdrive con funzione sport boost
- Alzacristalli elettrici anteriori
- Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
- Kit di riparazione/gonfiaggio pneumatici FIX&GO
- Autoradio cd+mp3 con 4 altoparlanti 40W, 2 tweeter 30W
- Sistema vivavoce blue&me con tecnologia bluetooth, riconoscimento vocale, comandi al volante e lettore file audio digitali con porta usb
- Abs + ebd
- Esp + asr, msr, hba e hill holder
- 6 airbags
PRINCIPALI CONTENUTI A RICHIESTA- Bracciolo anteriore con vano portaoggetti
- Climatizzatore automatico bi-zona
- Sensore pioggia
- Tetto in vetro apribile elettricamente sky dome
- Tyre pressure monitoring system
- Cruise control
- Selleria in pelle
- Kit estetico abarth (rosso)
- HiFi interscope con amplificatore 4 canali 60W e subwoofer amplificato 100W
- Sistema blue&me nav
Thursday, 25 March 2010
Written by SSTrap
There are no translations available.  Tire Gloss è un nero gomme firmato niente meno che da Abarth; Tire Gloss conferisce al pneumatico un ricercato effetto satinato, rinnova e proteggendo il fianco dei pneumatici. Abarth Tire Gloss nero gomme è estremamente resistente nel tempo e non attira la polvere. Semplicissimo da utilizzare, basta agitare il flacone prima dell’uso, spruzzare sul fianco del pneumatico e strofinare su tutta la superficie con un panno o una spugna e far asciugare. Tire Gloss nero gomme è il prodotto ideale per la tua ABARTH.
Wednesday, 09 September 2009
Written by Salvatore Lio
There are no translations available.  MOTORE- 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3
- Potenza: 135cv (99kw) a 5500 rpm
- Coppia massima 201 Nm a 3000 rpm in modalità sport
- Sovralimentazione con turbocompressore IHI RHF3-P a geometria fissa
SOSPENSIONI- Anteriore con schema mc pherson e barra antirollio
- Posteriore con schema a ruote interconnesse tramite ponte torcente con barra antirollio
- Assetto sportivo ribassato
FRENI- Pinza anteriore flottante, pistoncino (diametro) 54 mm
- Dischi freno anteriori autoventilanti (diametro) 284 mm x 22 mm
- Pinza posteriore flottante, pistoncino (diametro) 34 mm
- Dischi freno posteriori (diametro) 240 mm x 11 mm
PRESTAZIONI- Velocità massima 205 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h 7,9 sec
CONSUMI- Consumo urbano (l/100km): 8,5
- Consumo combinato (l/100km): 6,5
- Consumo extraurbano (l/100km): 5,4
STERZO- Guida ad asservimento elettrico dualdrive con modalità sport
LIVELLO ECOLOGIA- Rispetta la normativa euro 5 CEE-F5
TRASMISSIONE- Cambio c510 a 5 rapporti
PRINCIPALI CONTENUTI DI SERIE- Cristalli posteriori e lunotto scuri
- Fendinebbia
- Pinze freno colorate rosso
- Spoiler e minigonne
- Cerchi in lega da 16" con pneumatici 195/45 R16 catenabili
- Volante in pelle regolabile in altezza
- Sedile conducente regolabile in altezza
- Climatizzatore manuale
- Telecomando apertura/chiusura porte e sblocco/blocco portellone
- Specchi esterni elettrici con disappannamento e sensore temperatura
- Servosterzo elettrico dualdrive con funzione sport
- Alzacristalli elettrici anteriori
- Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
- Kit di riparazione/gonfiaggio pneumatici FIX&GO
- Autoradio cd+mp3 con 4 altoparlanti 40W, 2 tweeter 30W
- Hifi "interscope" con amplificatore 4 canali X30W, subwoofer amplificatore
- Sistema vivavoce blue&me con tecnologia bluetooth, riconoscimento vocale, comandi al volante e lettore file audio digitali con porta usb
- Tappo combustibile con chiave
- Memoria meccanica sedile passeggero
- Gear shift indicator
- Abs + ebd
- Esp + asr, msr, hba e hill holder
- Ttc torque transfer control
- 7 airbags
PRINCIPALI CONTENUTI A RICHIESTA- Predisposizione a navigatore satellitare portatile blue&me map con telemetria
- Climatizzatore automatico
- Schienale sedile posteriore sdoppiato 50/50 con 2 appoggiatesta
- Tetto in vetro apribile elettricamente skywind
- Tetto in vetro fisso
- Specchio interno elettrocromico giorno/notte automatico
- Selleria in pelle
- Kit estetico abarth (rosso, bianco, nero)
- Sticker tetto a scacchi (rosso, bianco, nero)
- Sticker scorpione (rosso, bianco, nero)
Sunday, 18 October 2009
Written by Salvatore Lio
There are no translations available.  Dalla “rivoluzione motoristica” innescata dal Multiair e che ha coinvolto il Gruppo FIAT, non poteva certo rimanere fuori l’Abarth, sinonimo di sportività e prestazioni. La nuova tecnologia made in italy, che ben si sposa con le caratteristiche del piccolo marchio torinese, finirà presto sotto il cofano della Grande Punto venduta con lo scorpione.
Il motore che l’accoglierà sarà, ovviamente, il piccolo 1.4 litri turbo portato a 170 CV (quanti quelli dell’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde), abbinabile (verosimilmente) al nuovo cambio a doppia frizione a 6 rapporti. In linea con la cugina Alfa, le prestazioni della Grande Punto dovrebbero sensibilmente lievitare rispetto al modello attuale, a fronte di una evidente diminuzione dei consumi ed emissioni inquinanti.
Sembra probabile, inoltre, un aggiornamento estetico, seguendo così le direttive imposte dalla nuova FIAT Punto Evo. È chiaro però che la linea verrebbe incattivita a dovere, con nuove minigonne e paraurti più grintosi. Disponibile, infine, anche il Kit EssEsse che, grazie all’adozione del Multiair, dovrebbe spremere dal motore ben 200 CV
Wednesday, 16 September 2009
Written by Salvatore Lio
There are no translations available. Ispirato al mondo racing, l’originale stand allestito al Salone di Francoforte ospita i prodotti vincenti - automobili di serie, kit prestazionali e vetture da gara – che hanno permesso ad Abarth di registrare successi commerciali in Italia e all’estero. Protagonista dell’area espositiva è la nuovissima Abarth 695 “Tributo Ferrari”, una serie speciale ad edizione numerata che celebra la tradizione sportiva italiana, la passione per le prestazioni, la cura dei dettagli e l’innovazione tecnologica che i due brand esprimono. Abarth e Ferrari sono infatti due grandi nomi che hanno contribuito, con passione e dedizione, alla creazione del mito della sportività tricolore riconosciuto a livello mondiale. L’esemplare esposto “corre” su una pedana rivestita con una speciale resina che evoca il mito delle gare, il luogo prediletto dalle vetture Abarth di qualunque tempo. Del resto, proprio dalle competizioni il marchio attinge tecnologie e valori del mondo racing per poi trasferirli sulla produzione di vetture stradali e kit di trasformazione.
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